7月28日凌晨4：00，随着热滑试验电客车平稳停靠在深井站右线站台，标志着由中铁电气化局集团有限公司参建的广州地铁七号线二期工程全线“热滑”成功，全线具备列车通行条件，为年内高标准、高质量开通运营奠定了坚实基础。
广州地铁七号线二期始于大学城南站，终止于燕山站，全长约21.9公里，均采用地下敷设方式，设深井、长洲等11座车站，其中换乘站7座。公司主要负责该线路供电系统的安装调试及鱼珠主变电所的电源接驳改造等施工任务。
热滑试验是指接触网在带电的情况下，电客车受电弓首次从接触网取电受流驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行环节，通过热滑试验全面检验供电系统牵引动力及电客车受电弓与接触网弓网磨合关系运行状态，相当于地铁开通之前对供电系统进行的一次“小考”。
为保障本次“热滑”的顺利进行，项目部精细组织、召开热滑保障专题会议，编制详细的热滑专项方案并进行模拟演练。加强过程控制，各项前置工作均达到了预期目标，顺利完成了接触网冷滑、接触网送电等“备考”环节。
整个热滑过程平滑顺畅，供电等系统运行稳定，地铁试验列车车体运行平稳，设备运行正常，接触网受电状态及弓网运行状态良好，系统各项指标均符合设计要求。
值得一提的是，七号线二期车辆项目是广州地铁首个自动化程度达到最高等级（GOA4级，具备无人值守下的自动驾驶功能）的B型车项目。车辆还充分体现人性化和绿色节能设计，满足市民美好出行需求。广州地铁七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的轨道交通骨干线路，建成通车后，将有力促进广佛同城化经济发展。
