编者按
包头作为响当当的军工城之一，伴随共和国的成长，在缔造主战坦克、重型火炮、核燃料等国之重器的同时，也吸引并造就了一批批献身国防的科技精英，他们为祖国的军工事业殚精竭虑、呕心沥血，是共和国国防工业振兴与崛起的坚实脊梁和中流砥柱，他们书写的一个个传奇故事共同构成了一幅生动感人、气势磅礴的历史画卷。
2021年4月12日，包头日报开设专栏《弘扬兵工精神 坚定文化自信——包头军工城访谈录》，将有关军工城企业中的优秀人物、难忘经历、感人故事以访谈的方式，分享给热爱军工事业的广大读者，以此传承军工文化，弘扬“把一切献给党”的人民兵工精神，激励当代军工人在草原钢城续写新的铁马传奇。
包头是内蒙古自治区制造业、工业中心及最大的城市，是中国重要的基础工业基地和全球轻稀土产业中心，被誉称“草原钢城”、“鹿城”、“稀土之都”，也是我国典型的移民城市，从古至今经历了数次大规模人口迁徙。然而就是这种漫长的多民族文化的历史迁徙，在促进各民族交融以及加快包头市社会与经济发展的同时，也吸引并造就了一批批献身国防的精英才子，他们为祖国的军工事业呕心沥血，是中国国防工业振兴与崛起的坚实脊梁和中流砥柱。在这些创造军工奇迹的重量级人物中，有武器装备型号研制的总设计师、有行业内的领军者、有技能精湛的国家工匠、也有在平凡岗位中做出不平凡事迹的全国劳模与先进工作者，与他们创造的一个个传奇故事一起构成了一幅生动感人、气势磅礴、见证共和国国防工业成长的历史画卷。
本期人物：汤新明
汤新明：1957年8月14日出生，江苏省泰兴市人，1979年11月参加工作，中共党员，大学本科，高级工程师。1985年起，在北重集团北方重型汽车有限责任公司担任销售部经理、商务部副经理、公司高级管理人员、经理部成员，公司第一届、第二届党委委员，2000年10月起，任北方股份公司商务部经理、旋挖钻机事业部经理、液压缸事业部经理，现为北方股份公司专务。来包头快40年了，祖籍江苏的汤新明至今仍操着乡音，但在这个第二故乡，他成就了自己的事业，成了北重集团发展史的一名见证者。
记者：汤总，您是什么时候进厂的？
汤新明：我是1979年进厂的。我老家是江苏的，来包头快40年了，说话还是带点南方口音。
记者：您在北重集团都从事过什么工作？
汤新明：当时在总厂厂办秘书科，担任秘书3年多。1985年5月，新的合资企业成立，也就是北方重型汽车有限责任公司，工厂派我去合资企业工作。作为第一批去北方股份公司的工作人员，我先后担任合资企业销售部经理、商务部副经理、公司高级管理人员、经理部成员。公司于2000年上市后，我先后担任北方股份公司商务部经理、旋挖钻机事业部经理、液压缸事业部经理，现为北方股份公司专务。我这马上也该退休了，正在办理最后的手续。
记者：听说您见证了北方股份的筹建？
汤新明：可以这么说。1987年，我先后三次在北京长城饭店参加了与美国西北工程公司合资生产33系列非公路矿用车的洽谈，同时也负责合资合同文本的谈判工作。
记者：您能介绍一下当时筹建时的背景吗？
汤新明：1986年，工厂成立了合资企业筹备组，筹备组长是当时的总师，我记得叫王洪杰。当时日常工作人员包括民研所汽车室2人、计划处2人、财务处1人，简称为6人小组，根据工作需要抽调相关人员，我是属于非正式的参与者。
合资企业用2年时间建起总装1万平方米的新厂房，同时美国工厂的设备、工艺工装由中国安装总公司负责搬迁。1990年安装调试，1990年底通线。
记者：合资企业的组织机构您能给我们简单介绍一下吗？
汤新明：合资企业的组织机构融合中美双方的文化，又借鉴了当时北京吉普、广州标致等中外合资企业的经验。根据合资合同，设立四大部、三小部。四大部即技术部、商务部、制造部、财务部，为中外双方共同管理，其中两个部门为中方正经理，另两个部门外方为正经理。公司设正副总经理，第一年外方为正经理，中方为副总经理，中方5人、外方5人组成公司经理部，为高级管理人员，正、副总经理两年转换，共同负责。三小部为人事部、采购部、信息部，分别设经理一人，结合国内实际情况，公司增设了公关部和工会。合资合同附件中确定了机构图和岗位，总定员为中外双方共583人。合作合同中对高级管理人员的工资收入也做了具体规定，这些在公司2000年10月改制上市后就取消了。
记者：您还记得正式签署合资经营协议的具体时间吗？
汤新明：这么重要的历史时刻，当然铭记在心了，是1988年5月21日，中、美双方在北京正式签署了合资经营协议。
记者：合资有效期是几年？
汤新明：1988年5月21日，工厂与TEREX公司合资经营的北方重型汽车有限责任公司在工厂科技厅举行了成立大会。合资有效期20年，从1988年4月27日到2008年4月26日。
记者：听说当时新闻发布会是在北京人民大会堂举行的，是吗？
汤新明：是的，当时别提有多骄傲了。1988年5月25日，在北京人民大会堂举行了北方重型汽车有限责任公司正式成立新闻发布会，国务委员邹家华，各有关部委、矿山、新闻媒体、合资双方的领导参加了新闻发布会。
记者：在北京期间有什么有趣的事吗？
汤新明：那时候经费有限，经常忙起来就顾不上吃饭，肚子饿了就吃泡面，泡面便宜，也不舍得吃其他东西。我现在有个毛病，一闻到这泡面味就反胃，就是那时候吃多了。
记者：北方重型汽车有限责任公司成立初期的情况您有印象吗？
汤新明：公司成立后，中方总经理胡钤决定超前开发市场。企业没有市场、没有销售，就没有生产，就没有企业的生存，更谈不上发展。所以自公司成立起，定位就是以市场为主导、市场化运作的企业。
公司初期建设得到了兵器部主管领导、工厂有关职能部处的全力支持，合资企业工厂招聘人员是根据需要分批录用，极大地降低了企业人力资源成本，有效提高了企业员工素质。1990年底，通过合资企业员工的不懈努力，终于不负众望，实现了首批五台3307矿用车通线生产，并销售发往鞍山钢铁公司。
记者：公司生产第一年的销售情况怎么样？
汤新明：1991年公司实现生产销售40台，并在第一年就实现了盈利；1992年生产了3个车型，销售了112台。公司从第一年生产就开始盈利，一直持续到现在。连续盈利回报了股东，也回报了社会，在国家重大矿山、重大水利水电工程建设中发挥了重要作用。公司在国内矿山、工地的市场占有率最高达到80%以上。
记者：举世瞩目的三峡工程建设，咱们是否也参与了？
汤新明：那是肯定的，不仅参与了，还受到了表彰。当时国家计委副主任张国保在三峡工程施工设备总结表彰大会上提到国内机械设备工厂时讲，三峡工程建设期，北方重型汽车有限责任公司提供了三个车型（30吨—85吨）和混凝土运输设备，替代了国外进口设备，发挥了重要作用。
记者：北方股份公司是什么时间上市的？
汤新明：随着公司产品市场不断扩大，国内外知名度不断提高，进入国际市场的份额也逐年提升，带来了公司的持续盈利，给公司改制上市创造了条件。北方重型汽车股份有限公司于2000年6月30日在上海证交所挂牌上市，改制为内蒙古北方重型汽车股份有限公司，简称为“北方股份”。北方股份的上市实现了公司的第二次飞跃，先后建设了北方股份总部办公区、矿用车生产工业园、阿特拉斯工业园，占地达1000亩。
记者：看到北方股份公司的今天，您有什么感慨？
汤新明：回顾北方股份公司的创业史，兵器工业集团、工厂老一辈的领导，特别是领导高幼良，在合资企业产品的市场定位、经营模式、合资合同的谈判、企业运行的机制、中美双方运营获利模式方面倾注了太多的心血。北方股份公司不但是军转民成功的典范，在国家经济建设中替代了进口，填补了国家空白，推动了中国工程机械（矿用车）的发展，而且成为世界唯一能生产机械传动、电传动30吨—360吨非公路矿用自卸车的生产企业。
所以，我们不能忘记老一辈的创业者，不能忘记他们的付出，他们没有年薪，没有津贴，没有待遇补助，有的是创建合资企业的情怀、责任和担当。
