6月24日晚，上海机场发布公告，拟通过发行股份方式购买机场集团持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权和浦东第四跑道。同时，拟向机场集团非公开发行股票募集配套资金，发行数量不超1.53亿股，发行价格为39.19元/股，募集配套资金规模预计不超60亿元。
上海机场董事长莘澍钧表示，上海机场重组后，将会整合资源，在一个平台统筹上海地区客运发展资源，优化航空资源调配，增强航空枢纽的核心竞争力。
拟募资不超60亿元
公告显示，为提高该交易整合绩效，上海机场拟向机场集团非公开发行股票募集配套资金，发行数量不超1.53亿股，发行价格为39.19元/股，募集配套资金规模预计不超60亿元。
上海机场在公告中表示，拟将该募集配套资金用于支付本次交易中的中介机构费用、交易税费等相关并购费用、补充公司及标的资产流动资金、偿还债务、标的资产的项目建设等。
公告披露，预计该交易标的资产的资产总额、营业收入和净资产中存在占公司2020年度经审计的合并财务报表相关财务指标的比例达到50%以上的情形。因而该交易构成重大资产重组。
收购资产方面，公告显示，虹桥公司运营的虹桥国际机场拥有两条长3400米的平行跑道、两座相对独立的客运航站楼，候机面积超40万平方米，飞行区等级为4E级。截至2020年末，虹桥机场已入驻的基地航空公司3家，分别为东上航、春秋航空、吉祥航空。
航空性业务是虹桥公司的核心业务，主要是指机场以航空器、旅客和货物、邮件为对象，提供飞机的起降与停场、旅客综合服务、安全检查及航空地面保障服务等。尽管受到新冠肺炎疫情对行业整体的冲击，虹桥机场2020年完成飞机起降21.94万架次，同比下降19.61%；旅客吞吐量3116.56万人次，同比下降31.71%；货邮吞吐量33.86万吨，同比下降20.07%，但虹桥公司的各项生产指标均处于行业前列。2020年亏损，而2019年净利润为5亿元。
浦东第四跑道于2015年起正式投入使用，位于浦东机场2号航站楼东侧，长3800米，宽60米，附属建设了12条快速出口滑行道，两条垂直联络道，可起降包括空客A380在内的各大类机型。
值得注意的是，物流公司2019年、2020年持续盈利，净利润分别为5.99亿元、5.68亿元。
增强航空枢纽竞争力
上海机场董事长莘澍钧在6月22日召开的股东大会上表示，上海机场重组后，将会整合资源，统一调配，在一个平台统筹上海地区客运发展资源，优化航空资源调配，进一步提升主业发展动力，带动非航经营业务的提升，增强航空枢纽的核心竞争力。
莘澍钧表示，尽管受疫情影响，上海机场国际旅客吞吐量出现了下滑，经营效益受挫，但虹桥机场已经基本恢复正常运营；同时，货运盈利能力在持续提升，注入资产能提高上市公司的抗风险能力。
针对本次资产重组的背景，莘澍钧表示，主要考虑兑现历史承诺，并谋划新的发展格局。“目前我国正在进入航空强国战略机遇期，上海机场承担着上海航运中心的建设、落实长三角一体化的国家战略、带动长三角机场群发展的重任，需要进一步提升上海国际机场航空枢纽的整体竞争力。”
对于未来发展方向，莘澍钧表示要发展货运。同时，公司还将强化与临港经济区的整合，拉长服务产业链，不断转变经营模式，寻求新的盈利增长点。例如，与一线品牌和相关运营商进行合作，开展主题营销；拓展线上商城，包括预约点餐、预约取货等一系列改革。此外，在保证安全运行前提下，严格预算控制及运营成本，实现降本增效。
